Meine Achse im Wandel - vom Rosthaufen zum Schmuckstück

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Rost überallWie bereits mehrfach in meinem Blog erwähnt, habe ich mich dazu entschlossen meine originale Hinterachse mit Trommelbremsen gegen eine "ältere" Achse mit Scheibenbremsen zu tauschen. Diese Achse habe ich vom einem sehr guten Freund aus Deutschland bekommen und nun war es an der Zeit die bereits von Rost befallene Achse wieder zu restaurieren.

 Achse versiegelt

 

 

Den Anfang machten die Bremssättel (siehe Einträge gegen Ende 2015), danach habe ich begonnen die Achse mit Drahtbürsten vom groben Rost zu befreien. Da mir dies aber nicht gründlich genug war, habe ich mich vor 2 Wochen dazu durchgerungen die Achse zu einem professionellen Sandstrahlbetrieb zu bringen.

Nicht einmal 3 Tage später war der Rost Geschichte! Was für ein Unterschied.

Damit der Rost nicht gleich wieder damit beginnt die Achse erneut zu befallen, habe ich mich umgehend ran gemacht die erste Schicht Konservierungslack aufzubringen. Und so wich das matte Silber gleich wieder einem matten Schwarz.

Im nächsten Schritt folgen nun 2 weitere Schichten "Brontho Korrux 3in1" und dann mach ich mich dran die Achse technisch zu überholen. Die Radlager, Simmeringe und der Eingangssimmerring werden getauscht. Gefolgt vom obligatorischen Ölwechsel. Und dann,... ja dann kommt die Achse erstmals in meinen KITT und dieser darf dann nach fast 7 Monaten zurück auf seine Hinterräder.

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