Doch alles der Reihe nach...
Zuerst mussten wir die Arbeit der letzten Woche fertigstellen und alle Reste des Unterbodenschutzes und erste leichte Flugrostansätze entfernen. Gerade in diesem Bereich ist dies sehr mühsam, da hier viele Falze und verwinkelte Bereiche vorhanden sind. Speziell in den Falzen haben wir viel Zeit investiert um wirklich gründlich zu sein. Nachdem nur mehr blankes Blech zu sehen war, haben wir damit begonnen alles gründlich mit Silikonentferner zu behandeln und somit die Basis für eine neue Lackierung zu schaffen.
Als auch dies erledigt war haben wir damit begonnen in einem ersten Schritt die Falze mit Brontho 3in1 zu versiegeln. Da diese besonders anfällig für Rost und Stauwasser sind, bekommen sie eine extra Schicht bevor es an die deckende Lackierung geht.
Ein Highlight erwartet mich morgen. Da bekomm ich meine Hinterachse vom Sandstrahlen zurück. Da diese in unerreichbaren Bereichen Rost hatte, habe ich mich zu diesem Schritt entschlossen. Einmal wieder zu Hause bedeutet das für mich viel neue Arbeit. Zuerst die Konservierung und dann der Tausch der Radlager und Simmeringe.
